Tegenfeldt

Visserligen bra kompression (5,5 bar) men - av med cylindern! Fick en liten överraskning, kolven var jackad och satt felvänd. Cylinderloppet ser fint ut. Lite glapp i kolvbultsbussningen, så det blir ny kolv och bussning.   Faktiskt värt besväret att ta loss pinnbultarna för att få perfekt yta för cylinderfoten. Rengöring av ytor och gängor Såja Cylindern förberds för lackering Hur får man rent mellan kylflänsarna? Längst in i skrymslena använder jag en 2,5 mm borr på skruvdragaren så lossar allt. Sen stålborste med långt borst. Jag blästrar ytorna också för att färgen ska fästa bra. Så ska vi maskera inför lackering Tejpa på cylinderfodret en yta som täcker cylinderfoten. Knacka med en liten hammare runt fodret så att tejpen klipps av. Nu kan man skjuta ner tejpen på cylinderfoten. Knacka igen och ta bort överflödig tejp Maskera sedan topp, insug och avgas. Lackad med Värmebeständig svar...

Hur slipar man böjda ytor? Det finns säkert verktyg för det, men såna har ju inte jag. Testar att tillverka ett verktyg. En 0,7 mm plåt med uppböjda ändar och ett par klämmor som håller slipduken. Justera verktyget i ungefär den böj ytan har. Kan användas både för utåtbuktande och inåtbuktande ytor.  Håll händerna i var sin ände av verktyget och fingrarna får trycka ned mittdelen så den följer ytan. Ja, det funkar ju

...har aldrig varit min starkaste sida.    Plockar man isär en moped i alla sina delar så blir det mååånga skruvar Såna här plastpåsar med dragkedja funkar bra. Finns på Biltema i olika storlekar från 1 liter. Nu kommer inga smådelar bort och de är också skyddade mot smuts och repor. Här smådelar som ska till lackering Stora delar lägger jag i genomskinliga sopsäckar som jag stänger med påsklämma oxh klipper av överflödet

  Porer rakt igenom kromet, matt sprucket glas Plocka isär lyktans alla delar Limma glaset med superlim Slipa bort kromet och porerna Putsa och polera stålet som beskrivet tidigare NYTT! Glasen (plast) går att polera på samma sätt Och så fulländar vi med en polerad skruv upptill

Ett tjockt lager handmålad färg och under det -  R O S T. Slipa bort med Nylonrondellen Slipa - Polera

Porer i lättmetallen är väldigt vanligt och det är inte roligt när en "färdig" yta ser ut så här! Jag försöker slipa ner så att porerna försvinner. Först använder jag en liten bandslip och en roterande rondell och slipar försiktigt ner tillräckligt djupt. Sen blir det handslipning med slipkloss och med fingrarna. Jag börjar med grovlek 120 och sedan med 240 och 400. Om man sliper vågrätt med 120 och lodrätt med 240 så ser man lättare när 240 har slipat bort ränderna från 120. Sen på samma sätt vågrätt med 400. Nu är ytan tillräckligt bra för glasblästring. Efter glasblästring En glasblästrad yta är snygg men den behöver ett skydd för att lättare kunna hållas ren. Här har jag använt ett härdande klarlack som tål upp till 800° C. Jag sprutar i flera tunna lager och "bakar" den sen i 160° i ugnen i 45 minuter.

Rostporer rakt igenom kromen. Slipat bort allt krom och alla porer Återstår Polering Nån som provat att klarlacka polerat stål ?

De guldfärgade Monark-emblemen som ska sitta på varje sida fattas på skottisen. Beställde hem nya och de ser fina ut och hålen på sidorna finns kvar - så långt är allt OK. MEN - är jag säker på att emblemet passar den dan jag håller på att montera den nylackade skärmen? Bäst att testa. Det visar sej att fästena på de nya emblemen sitter med nån millimeters skillnad mot orginalhålen. Det skulle bli riskabelt att borra nya hål i en nylackad skärm. Nu kan jag riskfritt borra nya hål som passar perfekt den dag det är dags att montera (om du inte råkar spackla igen dem förstås)