Tegenfeldt

Min skottis är illa misshandlad i plåten. Så plåtjobbet är det största arbetet. Jag har lite erfarenhet och ett stort frågetecken var hur man spacklar alla de vackra välvda ytorna? Svaret blev - med ett bågfilblad. Efter att ha knackat plåten så jämn som möjligt lägger jag på ett lager spackel som täcker ojämnheterna.  Sedan tar jag ett bågfilblad med båda händerna, håller det böjt efter ytans form och drar det över hela ytan.  På det sättet får man rätt form på området.

så det är bara att jobba på jag använder stålborste och nylonborste på borrmaskin mycket.  Snyggt även på de osynliga ställena och glasblästern underlättar ju

Kan man rädda den här ljuddämparen? Vi testar... Jag vill få den att rotera så att jag kan slipa och polera den effektivt. Om man tar isär ljuddämparen så kan man använda den gängade stången inuti till att fästa i borrmaskinschucken.  I den yttre delen av ljuddämparen sätter jag en 6 mm gängad stång igenom och skruvar ihop. Jag använder slippapper och startar med grovlek 120 och kör med det tills de största ojämnheterna är borta. Sedan byter jag till finare slippapper stegvis grovlek 240, 400, 800 1200. Till sist använder jag polerpasta för att få full glans, i detta fall var jag inte så noga. Den här ljuddämparen hade mycket rostporer som inte går att få bort helt. Men den ser ändå hyfsad ut.

Men hur gör man då? 1. Spänn fast hjulets axel i skruvstycket 2. Sätt på en fibertrissa på borrmaskinen 3. Luta borrmaskinen med trissan mot fälgens insida 3. Slipa och polera

Fast skenet bedrar - det finns en hel del ytrost också. Ett par dagars jobb är det att slipa allt plåtrent. Det visar sej att det inte finns en enda plåt som är utan bucklor. Men plåtslageri är roligt och det får ta den tid det tar. Bensintanken hade mycket ytrost. Här har jag behandlat den med Biltemas Rostätare.

Fjädringen på en Skoterett består av två gummibuffertar bak och två fram. De ger ingen nämnvärd stötdämpning utan man studsar väl fram mest. Jag har tänkt testa att sätta en stötdämpare från en liten fyrhjuling bak på skoteretten. Så här motorsweden.se Stötdämpare Speedy Newstyle 125mm cc mellan hålen Nu har jag provkört lite och resultatet är att stötdämparen är för hård - åtminstone för min vikt 👎. Nu väger jag 68, vägde jag 100 skulle det nog funka. Jag ska leta efter en mjukare dämpare, helst en ställbar.  MEN KONSTRUKTIONEN ÄR DET INGET FEL PÅ - ENKELT OCH FUNKTIONELLT Jag byter fjädern mot en mjukare, men hur väljer man fjäder?  Jag kollade befintliga stötdämparens mått. Sedan moppens vikt mot stötdämparen utan och med förare. : Nu kan jag räkna ut vad fjädern ska ha för specifikationer. Detta är den Excelfil jag använde mej av för beräkningarna, behöver du den så hör av dej Den fjäder jag valde är inramad.  Så här blev det, jag la gummiduk under fjädern, vet inte ...

  Skoteretten har en praktisk väskhängare framför knäna. Denna var tyvärr för hårt belastad och helt missformad.  Efter att ha värmt upp den till 90° lyckades jag böja den till rätt form. Glasblästrade den sen så blir den en fin detalj på Skoteretten.

En av de delar som saknades på min Skoterett var stödet . Det ska se ut så här. Men det enda som fanns kvar under min var det här, ena fästet . Fick tag på två nya fästen. Efter att ha dammsugit nätet utan att hitta ett stöd så bestämde jag att tillverka ett själv. Jag beställde 1m 12 mm rundjärn och sen blev det en kamp mellan mej och järnet.  Det får duga så här, men det ska ju vara en fjäder som håller upp stödet när man kör. Den finns inte att köpa nånstans. Ja då tillverkar vi väl fjädern också. Beställde hem fjäder och böjde till den i två delar. Så är hela stödet klart

Det kan kännas tröstlöst att bara plocka ner allt och inte få bygga nåt förrän långt senare. Därför tänker jag renovera lite delar efterhand som jag plockar isär. Först förgasaren - det är ju enkelt att plocka isär den, rengöra och kontrollera allt och plocka ihop den igen, så kanske den vill starta sen. Det är en Encarwi orginal. Inget trim - skönt. När jag ändå hade isär förgasaren så körde jag min glasbläster på den. Första detaljen jag testar den på - det ser riktigt trevligt ut.

Allt ska skruvas isär, varenda skruv. Den är handmålad och det finns ytrost här och där. Så all färg måste bort så allt blir plåtrent.  Den har tydligen fått plåtskador nu och då. Det blir att knacka plåt, spackla och slipa till perfekt yta för lackering. Detta är ett vinterprojekt, så när vintern är slut så är projektet slut. Premiärturen blir den första soliga dagen i maj🌞

Jag fick tag på en Monark Skoterett -65 till bra pris. Riktigt ful och ganska risig men nästan komplett. Motorn verkar vara ganska OK, kompression 5,5 bar och den startar ju nästan!